Malajziai Nagydíj: Ki nyeri a taktikai csatát?

Március utolsó vasárnapján egy kellemes kis autóversenyre ébredhetünk, ugyanis magyar idő szerint délelőtt 10 órai kezdéssel rendezik meg a Forma 1-es Maláj Nagydíjat. Könnyen elképzelhető, hogy - a mai időmérő edzéshez hasonlóan - holnap is lesznek eső okozta piros zászlós szakaszok, de azért ne erre alapozzunk, tessék szépen felkelni, az óraátállításról pedig senki ne feledkezzen meg.

A célegyenes. (Fotó: ariffjamili / flickr)

Lemásolták a két héttel ezelőttit

A Maláj Nagydíj szombati időmérő edzése kísértetiesen hasonlított a két héttel ezelőtti ausztrálra: megint jött az eső, megint volt, aki a falban végezte, a két Williams megint szenvedett a vizes pályán, Hamilton megint nyert, Rosberg megint harmadik, a két Mercedes közé pedig megint egy Red Bull, ezúttal Vettel Red Bullja férkőzött be. Tegyük gyorsan hozzá, hogy az eső most jóval intenzívebben esett, mint Ausztráliában, így a kvalifikáció kezdete 50 percet csúszott. A két Ferrari is egész jól ment, Alonso negyedik, Raikkonen pedig hatodik lett. Végre tudtak érdemben is körözni a Lotus pilótái, a sikeresen teljesített szombati harmadik szabadedzés után az időmérés alkalmával is tudott mért kört autózni mind Maldonado, mind Grosjean, ami számukra már előrelépésként könyvelhető el. Kavarodás megint van a mezőnyben, hiszen a Williamsnél és a McLarennél is jobb eredményeket vártak. Ezen kívül a Ferrari és a Red Bull megpróbálhatja elkapni a Merciket, így egy izgalmas futam is kikerekedhet még Sepangban.

A szeszélyes időjárás

És ha már Sepangnál tartunk, érdemes pár szót szólni a helyszínről is. Malajzia az óceán közepén fekszik, így a csapadék soha sem váratlan vendég errefelé. Pillanatok alatt megérkezhet egy jó adag eső, aztán ki tudja, mikor áll el. Emlékezhetünk még arra a 2009-es futamra is, amikor a szakadó eső miatt megszakították a versenyt, és az addig megtett táv alapján fele pontszámokat osztottak a legjobbaknak. Az eső mellett a magas páratartalom és a meleg is próbára teszi a csapatokat. A sepangi pályán több jó előzési pont is található, remélhetőleg jobb versenyt is fogunk látni, mint a két héttel ezelőtti Ausztrál Nagydíj esetében. Azonban nem árt, ha elővigyázatosságból nem szervezünk semmilyen programot délre, hiszen könnyen elhúzódhat a futam, ha tényleg megérkezik a várt csapadék.

A vasárnapi versenyen is előkerülhetnek az esőgumik. (Fotó: MrSegui/Shutterstock.com)

Minden kezdet nehéz

Nagyon a szezon elején vagyunk még, és nem csak mi, de még a csapatok sem látnak tisztán. A két esős időmérő is jócskán megnehezíti az erőviszonyok felmérését, ám az egyértelműnek tűnik, hogy a Mercedes áll a legjobban. A Red Bull, McLaren, Ferrari trió egész jónak tűnik, az említett csapatok versenyzői megszorongathatják Rosberget és Hamiltont, ha kifognak egy jó napot, de ugyanígy képesek lehetnek alulteljesíteni is. A Williamsre nehéz mit mondani, egyértelmű hogy vizes körülmények között nem megy nekik, szárazon viszont versenyképesek lehetnek. A kiszámíthatatlan időjárás miatt érdemes vigyázni velük. Az erőviszonyok mellett pedig még mindig kulcsfontosságú a megbízhatóság. Nos, ez az amivel minden csapatnak lehet problémája, de a Lotus ebből a szempontból negatívan lóg ki a mezőnyből. Igaz, most szombatra egészen összeszedték magukat, de kérdéses, hogy egy ennyire hosszú és technikailag nehéz versenyen mégis hogyan fognak célba érni. Valószínűleg sehogy, márpedig Maldonado kiesése esetén 1.42-os szorzót kínál a Fortunawin, míg Grosjean kiesésére ugyanitt 1.47-os odds-on fogadhatunk.

Megy a számolgatás

Az idei idény fontos újításai közé tartozik az a szabály is, mely alapján a versenyzők maximálisan 100 kg üzemanyagot vihetnek az autójukban a verseny alatt, emellett pedig az üzemanyag motorba áramlási sebessége is szabályozva van. Sokszor hallhattuk, hogy folyamatosan figyelik a fogyasztást a csapatok, és közlik az aktuális információkat a versenyzőkkel. A verseny jócskán elment a taktikázás, a kivárásra autózás felé. Persze rögtön felmerül bennünk, sportfogadókban a kérdés, hogy hogyan tudnánk ebből profitálni? Például fogadhatunk arra, hogy a győztes előnye mekkora lesz. A csapatok között viszonylag nagy különbségek vannak, emiatt gondolhatnánk, hogy az első helyezett előnye nagy lesz, ahogy az például az első futamon is történt. Igen ám, de ott kiesett Hamilton, és igazából senki nem zavarta Rosberget a győzelmében. Másrészről az élen autózó pilótának nem érdeke nagy előnyt kiautózni, hiszen egy esetleges biztonsági autós fázissal oda az egész, és úgymond kárba ment az előny kiautózására fordított üzemanyag. Egy biztonságos 5-10 másodperc körüli előnyben van fantázia, abban az esetben, ha ennyi lesz a különbség az első két célba érő versenyző között, akkor a bet365-nél pénzünk három és félszeresét (3.50) nyerhetjük.

Ami feltűnő volt múlt héten, az az, hogy a startnál többen is ott ragadtak a rajtrácson, illetve a mai időmérőn is előfordult ez az egyik Caterhammel. Az első kanyarkombináció is rendkívül nehéz, hiába a széles pálya. E két tényező miatt az is jó fogadás lehet, hogy lesz kieső az első körben. A Fortunawin által erre kínált 1.71-os szorzó elég jónak mondható.