Olasz Nagydíj: Kemény futam vár a versenyzőkre

A Forma-1-es világbajnoki pontverseny rendkívül izgalmas csatát hoz eddig Nico Rosberg, Lewis Hamilton, illetve a szépen csendben lopakodó Daniel Ricciardo között, így a hétvégi Olasz Nagydíj is kulcsfontosságú lehet az összetett szempontjából. A pálya karakterisztikája és a rajtrács összetétele is igen izgalmas versenyre enged következtetni, úgyhogy mindenképpen érdemes lesz megnézni a futamot.

Hazai pályán bizonyíthatnak a Ferrarik. (Fotó: Axis of Oversteer / Flickr)

A szombati nap történései

Nem zajlott eseménytelenül a hétvége első fele az olaszországi Monzában. Az első két szabadedzés Hamilton-Rosberg mintáját követve a Mercedes brit versenyzője nyerte a szombat délelőtti utolsó szabadedzést. Azonban nem ez volt a legfontosabb, hanem az, hogy Rosberg mindössze három kört tudott megtenni az egyórás gyakorláson, ugyanis egy váltóhiba hátráltatta. Az időmérő szempontjából ez jelentős hátrány volt számára, ami meg is mutatkozott a délután folyamán. Rosberg majdnem három tized hátrányt szedett össze csapattársával szemben, de a Mercedes első sor így sem forgott veszélyben. A második sort Bottas-Massa sorrendben a két Williams, míg a harmadikat Magnussen-Button sorrendben a McLarenek bérelték ki. Sokat elmond az ezüstnyilak egy körös előnyéről, hogy hozzájuk képest mindössze a két Williams tudott egy másodpercen belül végezni. A negyedik sorból két világbajnok, Alonso és Vettel rajtolhat, míg az első tíz sorát Ricciardo és Perez zárja. A Mercedes erőforrások fölénye tehát egyértelmű, legalábbis ami az eddigi eredményeket illeti. Raikkonen meglepetésre nem került be a legjobb tíz közé, a jégember a tizenkettedik helyről próbálhat feljebb zárkózni a Ferrari hazai pályáján.

A Ferrari hazájában

Ez a pálya a Ferrari-szurkolók otthona, ahol mindig remek a hangulat. Ez a sebesség hazája, a versenynaptár leggyorsabb pályája. A vonalvezetés igen egyszerű, több jó előzési pont is található az egyenesek végén, viszont igen kemény féktávok is vannak. Két DRS-zóna is segíti a versenyzők dolgát, az első a célegyenesben, a második pedig a hátsó, az Ascarira vezető egyenesben. Mindezekkel az információkkal a birtokunkban kezdhetünk el böngészni a fogadóirodák ajánlatai között.

Néhány tipp

Rögtön a futam elején érdemes lesz odafigyelni, hiszen a rajtnál sok minden történhet. Először is, az első kanyarig elég hosszú a célegyenes, így egy esetleges jó rajttal sokat lehet nyerni. Ha a nevekre nézek, akkor Massa tűnik ki a 4. helyről, ő igen jó rajtoló hírében áll, szerintem feljöhet egy vagy két helyet a rajtnál, de még azt sem tartom kizártnak, hogy mindenkit maga mögött hagyjon. Mindenesetre az első kanyarhoz érve igen sűrű lesz a leves, és ez a sikán pont nem arról híres, hogy nagyon széles. A teletankolt, viszonylag nehezen irányítható autókkal itt bizony nehéz lesz átmenni tisztán, és szerintem könnyen előfordulhat, hogy nem ússzák meg szárazon az első kanyart sem a versenyzők, tehát lesz kieső az első körben. Erre a Fortunawin 1.90-os nyereményszorzója elég jónak tűnik.

Jenson Button is jó versenyt futhat. (Fotó: Jordan Tan/Shutterstock.com)

Egyébként a pénteki hosszú etapokon a Williams-ek és a Red Bullok is igen erősnek tűntek, talán még a Mercedeseknél is erősebbnek. Bátrabbak megpróbálkozhatnak azzal, hogy Massa dobogón végez (3.00). A brazilnak ugyebár elég jók a rajtjai, ahogy már említettem, illetve a Williams is Mercedes erőforrásokkal működik, ami nem rossz jel egy ilyen pályán. Mégis inkább azt mondanám, hogy érdemesebb lehet azt megpróbálni, Vettel Alonso előtt végez. Előle is indul, és mostanában elég sokszor pechje volt a németnek. Ha most nem lesz, akkor Alonso előtt maradhat a versenyen simán, hiszen ahogy írtam, a Red Bull elég jónak tűnt, már ami a versenytempót illeti, Vettel pedig képes lehet tökéletesen végrehajtani egy jól felépített taktikát. A kettejük csatájában Vettel győzelme 1.85-szoros pénzt hozhat a WilliamHill fogadóirodánál.

Nem lesz könnyű menet

Viszont most jön a számomra legszimpatikusabb fogadás, a klasszifikált versenyzők száma. Lesz itt hőség, lesznek itt nagyon komoly féktávok, és ez a két tényező szerintem magában elintézhet legalább három-négy versenyzőt. Egy kör alatt a versenyzők kb. 72.5%-ban nyomják padlóig a gázt, ami igencsak igénybe veheti az erőforrásokat. És akkor ott vannak még az igen szűk sikánok, többek között a rajt utáni első kanyar, megannyi előzési pont, úgyhogy lehet itt egy-két koccanás is. Ha legfeljebb 17-en érnek célba a 22-ből, akkor pénzünk 1.83-szorosát nyerhetjük a bet365-nél. Ez legalább öt kiesőt jelent, ami szerintem könnyedén meglehet.