Osztrák Nagydíj: A nagy visszatérés

Javában zajlik a brazíliai futball világbajnokság, ám a motorsport szerelmesei is fellélegezhetnek, hiszen ezen a hétvégén visszatér az Osztrák Nagydíj, 50 évvel azután, hogy az első Forma 1-es futamot rendezték a sógoroknál. A két mercedeses csatája tovább folytatódhat, az összetett 3. helyéért is alakul a meccs, így jó futam várható a stájerországi hegyek között.

Daniel Ricciardo kanadai győzelme után most a Red Bull hazai pályáján bizonyíthat.
Fotó: Shevel Artur/Shutterstock.com

Schumacher felébredt

Igen, valóban jó hír, hogy visszatér Ausztriába a Forma 1 mezőnye, de van valami, ami még ennél is jobb hír, s nem csak a Forma 1 kedvelői, hanem mindenki számára. Michael Schumacher decemberi síbalesete után ezen a héten felébredt a kómából. A hétszeres világbajnokot már át is szállították egy svájci intézménybe, ahol a külvilágtól elzárva kezelik tovább. Remek hír, a legjobbakat kívánjuk neki!

Egy kis történelem

Az első hivatalos Osztrák Nagydíjat a Zeltweg Airfield katonai repülőtéren rendezték 1964-ben. A helyszínből adódóan az egyeneseket mindössze öt kanyar tarkította. A kevés kanyar szempontjából a 2014-es helyszín is hasonló a legelső pályához. De először nézzük meg, hogy hogyan is alakult a spielbergi pálya története. Az eredetileg 1969-ben épített pálya több kritikát kapott, hiszen nem volt elég biztonságos a modern Forma-1 számára, így végül ’95-ben és ’96-ban újjáépült Hermann Tilke tervei alapján. A 4326 méter hosszú aszfaltcsík A1-Ring néven szerepelt a versenynaptárakban 1997 és 2003 között. A felújítás a Red Bull energiagyártó támogatásával valósult meg, a pálya pedig a Red Bull Ring nevet kapta.

A felújított Red Bull Ring

A vonalvezetés nem változott, de a borítás természetesen új lett. A pálya rendkívül gyors, egy időmérő kör megtétele 70 másodpercnél is kevesebb időt vesz igénybe. A pálya különlegességét a domborzat adja, a versenyzők dolgát folyamatos szintkülönbségek nehezítik, az emelkedők tetején lévő féktávok igen nagy kihívást jelentenek. További különlegesség, hogy mindössze két balkanyar található a pályán, főleg ez, és a friss aszfalt okozhat gumikopási problémákat. A jelenlegi mezőnyből a száguldó cirkusz tagjaként mindössze három pilóta versenyzett eddig ezen a pályán, név szerint Alonso, Raikkönen és Button, így a többség számára újdonság lesz az osztrák pályán versenyezni.

Mire számíthatunk?

Nem valószínű, hogy itt fog megtörni a Mercedes dominanciája. Hiába a rövid pálya, de így is kulcsszerepe lesz a motorerőnek az egyenesek, és főleg az emelkedők miatt. A 2-es kanyarból lefelé a 3-as felé DRS zónával elég sok előzést láthatunk majd.  Az első két szabadedzés alapján Alonso teljesítménye bíztató lehet, hiszen mindkét pénteki gyakorláson a harmadik helyet szerezte meg a két Mercedes mögött. Nehéz azonban nagy előrejelzésekbe bocsátkozni, hiszen Alonso mellett jónak tűnik a Red Bull, az ígéretes fejlesztésekkel érkező McLaren, a Kanadában remeklő Williams és Force India is. Ne feledjük, hogy Perez öthelyes rajtbüntetéssel várja majd a vasárnapi rajtot.

Jöjjön egy tipp

Már többször is ajánlottam azt a fogadást, amire most is felfigyeltem, mégpedig, hogy lesz kieső az első körben. Sok pilóta számára újdonság a Red Bull Ring, ami okozhat problémákat az első körben, amikor még nagyon együtt van a mezőny. A szintkülönbség nagyon trükkös tud lenni, és szinte minden komolyabb féktáv, előzési pont vagy lejtő alján, vagy emelkedő tetején található. Utóbbira remek példa az első kanyar, amit azért egyáltalán nem könnyű jól eltalálni. Mindehhez hozzájön még a friss aszfalt, illetve az autók is tele lesznek tankolva, ennyi pedig bőven elég, hogy érdemes legyen rámenni a Fortunawin által kínált 2.40-os szorzóra.