Orosz Nagydíj: Megfoghatja Bottas a Merciket?

Egy új futam debütálása mindig színt hoz a száguldó cirkusz világába. Ezúttal sincs ez másképp, a csodálatos fekvésű Szocsiban is megkavarodott kissé a mezőny, ami a nézők számára csak jót jelenthet. Bottas ott lohol a Mercedesek mögött és akár bele is szólhat a két éllovas csatájába.

Micsoda helyszín

A Forma 1 mezőnye egy új pályára érkezett, a világbajnokság 16. futamát a 2014-es téli olimpiának is helyt adó Szocsiban rendezik. A vadonatúj pálya ráadásul az olimpiai épületek között kígyózik, ezáltal igazán különlegessé válik a helyszín. De ha mindez nem lenne elég, akkor egyik irányba nézve a Fekete-tengert, a másik irányba nézve pedig a Kaukázus vonulatait csodálhatjuk meg.

Szocsi új színt hozhat a Forma 1-be. Fotó: ID1974/Shutterstock.com

Jó a tapadás

Ha az ember megnéz egy kört az új szocsi pályán, akkor a legszembetűnőbb a sok derékszögű kanyar. Ezek mellett van egy-két trükkös része is a pályának, például az egész utolsó szektor, ahol gyors irányváltásokra van szükség. A legtrükkösebb rész talán mégis a tizenhármas kanyar féktávja, ahol egy hosszú nyújtott balkanyarból kell szinte beláthatatlanul fékezni a következő jobbosra, ráadásul mindezt elég nagy sebességről. A kettes kanyar előtti féktáv is érdekes lehet, hiszen a pálya leggyorsabb pontja után kell nagyot fékezniük a pilótáknak, hogy teljesíteni tudják a pálya első 90°-os kanyarját. Itt várható a legtöbb előzés a vasárnapi futamon. Talán meglepő lehet, hogy igen jó a pálya tapadása, többen is említést tettek erről. Ez mindenképpen hatással lehet a versenytaktikára is, kíváncsian várjuk, hogy mit eszelnek ki a csapatok a vasárnapi versenyre.

A hétvége eddigi történései

A három szabadedzésből egyet Rosberg, kettőt pedig Hamilton nyert, amiben semmi meglepő nincs. Meglehetősen jól mentek a McLarenek, és a Toro Rossók is, de ami ennél is fontosabb, hogy a jó formát a szombati időmérő edzésre is át tudták menteni. A kvalifikáció első meglepetését Massa szolgáltatta, aki műszaki problémák miatt már az első szakaszban kiesett, és csak tizennyolcadik lett. A második etapban Vettel kiesésén kívül nem történt különösebb esemény. Bejutott viszont a legjobb tízbe mindkét Toro Rosso, és a hazai pályán szereplő Kvyat ötödik, illetve Vergne tízedik helyével jobban teljesített a Red Bullnál a Toro Rosso. A másik meglepetést a McLarenek jó szereplése szolgáltatta, Button a negyedik, míg csapattársa Magnussen a hatodik legjobb időt autózta. Elől újra a két Mercedest találjuk, ezúttal Hamilton-Rosberg sorrendben, ám nem sokon múlt, hogy Bottas közéjük férkőzzön. A Williams finn pilótája utolsó mért körén még két szektort követően is vezetett Hamilton ellen, ám a végén hibázott, így maradt a harmadik. A Ferrari hozta az idei formáját, Alonso-Räikkönen sorrendben csak a nyolcadik és a kilencedik helyet tudták megszerezni a vörösök. Gyorsan említsük meg, hogy Magnussen, Hülkenberg és Maldonado is öt helyes rajtbüntetéssel várják a varásnapi rajtot.

Bottas odaérhet

Idén már nem először villant meg Bottas, és bizony kevésen múlt, hogy megverje Rosberget, vagy akár Hamiltont is. Sokat hallhattuk a hétvégén, hogy az aszfalt rendkívül sima, és jól bírják a gumik a versenyautókon. Ezért is választottak a Williamsnél egy kisebb légellenállású beállítást, az eredmény pedig tökéletesen látszik a végsebességeken. Bottas öt kilométer/órával volt gyorsabb a Mercedeseknél a mérési ponton. Ez előnyére lehet a versenyen, ha előzni kell, ugyanakkor gumikopás szempontjából nem biztos, hogy ez a jó választás, még ha az előzetesnél jobbnak is tűnik a pálya. Ezért nem is mernék arra tippelni, hogy megfogja a Mercedeseket, viszont így is van egy érdekes nagy szorzóm. Ez pedig az, hogy Bottas vezet az első kör végén. Ő ugyebár a tisztább ívről rajtol, a harmadik helyről, a kettes kanyarig pedig egész hosszan teljes gázzal mehetnek a versenyzők. Egy jó rajttal, illetve a beállításbeli különbségekkel a hosszú egyenesben és a széles pályán Bottas akár le is vadászhatja a két Mercit. Nem azt mondom, hogy ez a legvalószínűbb eset, de szerintem 11-ből egyszer legalább bejöhet, bejöhetne. Márpedig a bet365 fogadóirodánál 11-es szorzót kínálnak a finn első körös vezető pozíciójára.

Nem biztos, hogy látjuk majd a biztonsági autót a vasárnapi futamon. (Fotó: Wiki)

Safety car

Bianchi sajnálatos balesete óta sokan úgy gondolják, hogy ezután majd gyakrabban kijön a biztonsági autó a pályára. Ebben nyilván van logika, és vélhetően így is lesz, jobban odafigyel majd erre a versenyigazgatás. Ráadásul a szocsi pályán több helyen is igen közel vannak a falak, emiatt sokan úgy vélik, hogy itt nagyon valószínű egy biztonsági autós fázis. Azonban szinte minden kanyarnál aszfaltozott bukóterek vannak, így viszonylag könnyen össze lehet szedni az autót egy-egy hiba után. Ez a pálya nem bünteti túlságosan a hibát, a falak is inkább az egyenesekben vannak közel. Nyilván előfordulhat olyan esemény, ami miatt be kell küldeni a biztonsági autót, de nem érzem úgy, hogy ezen a helyszínen nagyobb eséllyel látjuk majd a safety cart, mint máshol. A fórumon pedig Lord írta, hogy bizonyára jobban vigyáznak majd a pilóták is egymásra a múlt heti balesetet követően. Ezzel is csak egyetérteni tudok, és könnyen el tudom képzelni, hogy lehozzák az első szocsi futamot safety car fázis nélkül. A bet365 3.50-os szorzója pedig igazán jó ajánlatnak tűnik, reméljük, hogy nem lesz szükség a biztonsági autóra.

Mielőbbi jobbulást Jules!